自動車樹脂バンパーの材質選定

車のバンパーは、車の大きな装飾部品の 1 つです。安全性、機能性、装飾性という 3 つの主要な機能があります。

プラスチック軽量、優れた性能、製造の容易さ、耐食性、耐衝撃性、比較的大きな設計自由度などの理由から、自動車産業で広く使用されており、自動車材料に占める割合が増加しています。自動車に使用されるプラスチックの量は、その国の自動車産業の発展レベルを測る基準の1つとなっている。現在、先進国で自動車の製造に使用されるプラスチックの重量は200kgに達し、自動車全体の質量の約20％を占めています。

通常、バンパーの材料には、優れた耐衝撃性と優れた耐候性という要件があります。塗料の密着性、流動性が良く、加工性が良く、価格も安い。

これによれば、PP 材料が最もコスト効率の高い選択肢であることは間違いありません。 PP素材は比較的性能の良い汎用プラスチックです。しかし、PP自体は低温性能や耐衝撃性に劣り、耐摩耗性が低く、老化しやすく、寸法安定性も劣ります。したがって、自動車のバンパーの製造には通常、変性PPが使用されます。材料。現在、特殊ポリプロピレン自動車バンパー材料は、通常、PPを主材料として、ゴムまたはエラストマー、無機フィラー、カラーマスターバッチ、添加剤などを一定割合で混合、加工して作られています。

 

では、自動車用樹脂バンパーの射出成形工程で発生するスプルー材、ランナー材、不良品はどうすればよいのでしょうか？任せてください省エネ・省資源リサイクル機ZAOGE.スプルー材とランナー材を熱間粉砕した後、プラスチッククラッシャー、新しい材料に追加して、製品を一緒に注入することができます。不良品を集中破砕し、二​​次加工用素材に加工し、射出成形することができます。