自動車用プラスチックバンパーの材質選定

車のバンパーは、車の装飾部品の中でも大きな部分を占めています。その主な機能は、安全性、機能性、そして装飾性の3つです。

プラスチックプラスチックは、軽量、優れた性能、製造の簡便さ、耐腐食性、耐衝撃性、そして比較的大きな設計自由度といった特徴から、自動車業界で広く利用されており、自動車材料に占める割合は増加の一途を辿っています。自動車に使用されるプラスチックの量は、各国の自動車産業の発展レベルを測る基準の一つとなっています。現在、先進国では自動車1台あたりに使用されるプラスチックの量は200kgに達し、車両全体の質量の約20%を占めています。

バンパー材料には通常、優れた耐衝撃性と耐候性、優れた塗料密着性、優れた流動性、優れた加工性、そして低価格といった要件が求められます。

これによると、PP素材は間違いなく最もコスト効率の高い選択肢です。PP素材は比較的優れた性能を持つ汎用プラスチックですが、PP自体は低温性能や耐衝撃性が低く、耐摩耗性がなく、老化しやすく、寸法安定性も低いため、自動車バンパーの製造には改質PPが一般的に使用されています。現在、特殊なポリプロピレン製自動車バンパー素材は、通常PPを主材料とし、ゴムまたはエラストマー、無機充填剤、カラーマスターバッチ、添加剤などを一定の割合で混合・加工して作られています。

 

では、自動車用プラスチックバンパーの射出成形工程で発生するスプルー材、ランナー材、不良品をどう処理すればいいのでしょうか？ZAOGE省エネ・省資源リサイクルマシン.スプルー材料とランナー材料が熱間圧潰された後、プラスチック粉砕機それらを新材料に添加し、製品を一体成形することができます。不良品は集中的に破砕し、二​​次加工用の材料に加工した後、射出成形することができます。